 |
|||||
 |
|||||
 |
|||||
 |
|||||
 |
 |
Dræbte og kvæstede”Trafikken dræber dagligt: 40 000 trafikdræbte om året Den pris, europæerne betaler for mobiliteten, har været og er stadig i vore dage alt for høj. Siden 1970 er således over 1,64 millioner af vore medborgere blevet dræbt i trafikken på vejene. Antallet af trafikdræbte faldt ganske vist markant i starten af 1990’erne, men i de seneste år er den faldende tendens fladet ud. I 2000 krævede trafikulykker over 40 000 dødsofre og mere end 1,7 millioner kvæstede i EU. Den hårdest ramte aldersgruppe er unge mellem 14 og 25 år, og for denne gruppe er trafikulykkerne den hyppigste dødsårsag. Én ud af tre vil blive kvæstet i trafikken på et eller andet tidspunkt i livet”. Kommissionens hvidbog Det er specielt vejtrafikken, der kræver de meget store ofre. Banetrafik kræver også ofre, men langt færre end på vejene, og ulykkerne sker i de fleste tilfælde, når veje krydser baner. Her er ansvaret for ulykkerne fordelt på vej og bane. Relativt få togpassagerer bliver dræbt og antallet er faldet med 82% siden 1970. Men få meget store ulykker kan fortegne billedet i offentligheden. Jernbanetrafik er en meget sikker transportform. Det er en af grundene til, at EU også har som erklæret politik, at der skal satses langt mere på jernbanetrafik. EU har opstillet et mål om at reducere antallet af trafikdræbte på vejene i EU-15 med 20.000 om året inden 2010. Det er et meget ambitiøst mål, som der desværre nok ikke er store chancer for at nå. Bestræbelserne for at reducere antallet af trafikdræbte modarbejdes af den stigende trafik, der fremmes af bl.a. lave priser på transport og det indre marked. Der er store forskelle i antallet af dødsofre pr. million indbyggere i EU-15. I Portugal bliver der dræbt 160 personer pr. million indbyggere. I Grækenland 157, England 60, Sverige 63, Finland, 80, Østrig 117, Danmark 86, Belgien 144, Tyskland 83, Holland 61, Luxembourg 140, Italien 115, Irland 97, Frankrig 129 og i Spanien 132. (Disse tal er fra 2002. Tallene fra Belgien og Italien er dog fra 2001). EEA, Det europæiske miljøagentur, har foretaget en analyse, der viser, at de 10 nye EU-lande og dem, der stadig søger optagelse i EU, hurtigt er i gang med at overtage EU-15 landenes ikke-bæredygtige transportmønstre. OECD beskæftiger sig også med trafikulykker og har opgjort, at mere end 116.000 personer blev dræbt i trafikken i 26 OECD-lande i 2000. Det er i gennemsnit 320 dræbte om dagen. OECD påpeger, at drabstallene kunne halveres, hvis man tog effektive foranstaltninger i brug og også lærte af lande som England, Holland, Norge og Sverige. WHO har i 2004 udsendt rapporten ”World report on road traffic injury prevention”, der indeholder oplysninger om trafikulykker i hele verden. I rapporten slås det fast, at trafikulykker er et stort, men forsømt emne i arbejdet for folkesundhed. Af alle de systemer, som folk dagligt har med at gøre, er vejtrafikken det farligste. WHO skønner, at der hvert år bliver dræbt 1,2 millioner mennesker og 50 millioner bliver kvæstet i hele verden. Hvis ikke der tages effektive og bæredygtige foranstaltninger i brug kan man frygte, at disse tal vil stige med omkring 65% indenfor de næste 20 år. WHO beklager, at tragedierne bag trafikulykkerne tiltrækker sig langt mindre medieopmærksomhed end andre mindre hyppige typer af tragedier. |
|||
|
Mere om emnet: |
|||||