Sammenhæng mellem vækst og transport

Der har gennem årtier været en klar tendens til at økonomisk vækst, forstået som en stigning i bruttonationalproduktet, og udviklingen i biltrafikken og godstrafikken fulgtes ad. Det er i grunden ikke så mærkeligt, al den stund bruttonationalproduktet også omfatter transport og følgevirkninger af transport. Den økonomiske aktivitet, som trafikulykker medfører,  registreres således – trods sine ofte tragiske følger - som en stigning i bruttonationalproduktet. Samtidig har de øvrige dele af trafikpolitikken, såsom prissætningen på transport og bygning af infrastruktur også trukket i retning af at gøde jorden for stigende vejtrafik.

Afkobling af sammenhængen mellem økonomisk vækst og ressourceforbruget  indenfor transportområdet  er blevet et centralt emne for trafikpolitikken i EU. Det er i særlig grad kommet på banen efter Det Europæiske råds møde i Göteborg den 15. og 16. juni 2001, hvor det blev besluttet, at et ”moderne transportsystem skal være bæredygtigt både i økonomisk, socialt og miljømæssigt henseende”. Endvidere hedder det i Formandskabets konklusioner ”Der er behov for en indsats for at gøre væksten i transport og væksten i bruttonationalproduktet klart uafhængige af hinanden”

Desværre må EEA, Det Europæiske Miljøagentur i sin rapport fra juni 2004 ”EEA Signals 2004” konkludere, at der trods den erklærede politik om ”afkobling” ikke er sket fremskridt på området.

Mere om emnet:

Formandskabets konklusioner fra Det Europæiske Råds møde i Gøteborg (pdf-fil).

Hvidbogen ”Den europæiske transportpolitik frem til 2010 – De svære valg”.

EEA Signals 2004” fra Det Europæiske Miljøagentur (side 18-20 om transport) (pdf-fil).