Påvirker Danmark EU´s transportpolitik?

Det er svært at pege på enkelte områder, hvor Danmark har haft afgørende betydning for EU´s transportpolitik. Danmark har dog gennem 90-erne tiden søgt at fremme mere bæredygtige transportformer f.eks. sammen med Sverige, Holland, Østrig og Tyskland.

På CO2-området  har Danmark med daværende miljøminister Svend Auken haft en meget fremtrædende rolle som forkæmper for, at EU skulle gå foran på klimaområdet og opfylde kravene i Kyoto-protokollen fra 1997.

I forbindelse med indgåelse af en byrdefordelingsaftale i EU i 1998 påtog Danmark sig en forpligtelse til at  reducere den gennemsnitlige årlige udledning af drivhusgasser i perioden 2008-2012 med 21 % i forhold til basisåret 1990.  Det gennemsnitlige mål for EU-15 er kun på 8 %.

I praksis står det dog meget sløjt til med at efterleve målsætningen i Danmark. Der er kun slet et lille fald i den totale udledning af drivhusgasser siden 1990 og på trafikområdet ser det helt sort ud – her er udledningerne steget kraftigt.

Sven Auken forsøgte også at få gennemført en beskatning af flybrændstof. Det lykkedes dog ikke.

Mere om emnet:

Trafikministeriet:
Beskrivelse af  EU`s trafikpolitik.
Statusnotat om væsentlige og aktuelle sager på Trafikministeriets område i første halvår af 2004.

Se mere i Kilder og baggrundsstof under:
”CO2 udslip - og klima”
”Flytrafik”
”Klimapolitik”